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　　　　2024年，載人航天工程規(guī)劃了2次載人飛行任務(wù)和2次貨運(yùn)飛船補(bǔ)給任務(wù)，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船補(bǔ)給任務(wù)已于1月圓滿完成，后續(xù)還將陸續(xù)實(shí)施神舟十八號(hào)和神舟十九號(hào)2次載人飛行任務(wù)及天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船補(bǔ)給任務(wù)。執(zhí)行2次載人飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務(wù)訓(xùn)練。目前，駐守空間站的神舟十七號(hào)航天員乘組身心狀態(tài)良好，預(yù)計(jì)于4月底返回地面。

　　　　我注意到日本國內(nèi)有觀點(diǎn)稱中國可能會(huì)重蹈日本當(dāng)年“泡沫經(jīng)濟(jì)”的覆轍，比較流行的是“資產(chǎn)負(fù)債表衰退論”，認(rèn)為日本“泡沫經(jīng)濟(jì)”破滅，房地產(chǎn)等資產(chǎn)價(jià)格下跌，導(dǎo)致企業(yè)、家庭資產(chǎn)負(fù)債表迅速惡化，大量資金用于還債，抑制了需求增長。在資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)后，又因少子老齡化、產(chǎn)業(yè)外遷、投資不足、勞動(dòng)生產(chǎn)率下降等因素導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)長期低迷。

　　　　吳江浩：中國是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國家，外資企業(yè)有進(jìn)有出是正常現(xiàn)象。確實(shí)有部分外企退出中國，但沒有出現(xiàn)所謂“逃離潮”。過去幾年，受新冠疫情、地緣政治、貿(mào)易保護(hù)主義等多重因素影響，全球跨國投資出現(xiàn)普遍性下滑趨勢(shì)。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議（UNCTAD）統(tǒng)計(jì)，2023年全球跨國直接投資額減少18%，主要外資流入目的地都出現(xiàn)較大幅度下滑，像印度減少47%，東盟減少16%。與之相比，外國投資者對(duì)華投資熱情并未減退，依然堅(jiān)定看好中國發(fā)展前景。2023年中國新設(shè)立外商投資企業(yè)53766家，同比增長39.7%。實(shí)際使用外資金額11339.1億元人民幣，引資規(guī)模僅次于2021年、2022年，處于歷史第三高。同時(shí)，中國引資結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)引資占比達(dá)到37.4%。