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　　　　曾剛指出，目前的融資結構以間接融資為主，以銀行主導，面臨一些功能性不足，比如長期資金以及高風險資金供給不夠，而要強化對科創的支持，對綠色的支持，就需要進一步提高直接融資占比，優化融資結構，需要完善相關制度配套，包括推動股票發行注冊制走深走實等，這些措施都是圍繞著把資本市場做強，優化提升直接融資占比，優化融資結構來展開的。

　　　　無論是中方官員訪問緬甸，還是與東南亞各國的聯合執法行動，都不難看出，這是中方共同、綜合、合作、可持續的安全觀的又一次成功實踐。各方在相互尊重、主權平等的前提下，為了同一個安全目標采取協同行動，最終的成果則由所有老百姓共同分享，而且那些成果是大家能夠實實在在感受得到的。現在除了東南亞各國，東盟和聯合國等組織及機構也加入進來，打擊跨境電信詐騙、致力于實現共同安全的力量在不斷壯大。這也充分表明了中國全球安全倡議的國際感召力和理念引領力。

　　　　據公安交管部門介紹，行業電動三輪車的駕駛人需遵守道路交通安全法律、法規關于機動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規定，并按照道路交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮通行。這些車輛禁止駛入高速公路，二環路、三環路、四環路、五環路等城市快速路主路。除從事行業作業外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機動車道的道路（含輔路）行駛；從事行業作業時，可短距離借用最外側機動車道行駛，但應在最近的相交道路駛入、駛出，設置有主輔路的只準在輔路最外側機動車道行駛。對行業電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。