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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　近日，青銅峽市交通運輸局全力推進安全生產治本攻堅三年行動，其中提到加強督查檢查，消除安全隱患。制定年度執(zhí)法檢查計劃，推動重點行業(yè)領域專項整治。深化“兩客一危一貨一面”專項整治，嚴厲打擊非法營運、超限超載、普拉危等違法違規(guī)行為。

　　　　上述資產管理專家表示，數據資產的形成本質上是數據資源資產化的過程，這也就意味著并不是所有的數據都可以成為資產。首先資產化形成的數據資產具備一般資產形態(tài)的可流通性、可交易性、可增值性、價值可評估等經濟屬性；其次，數據資產尤其是公共數據資產，應當首先納入資產監(jiān)管框架，再根據實際不斷完善相關會計制度、健全會計核算辦法，積極穩(wěn)妥并實事求是地推進“入賬入表”工作。