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　　　　華福證券分析稱，總體來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于溫和復(fù)蘇階段，往后看，隨著經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)能的不斷修復(fù)，預(yù)計(jì)后續(xù)將會(huì)延續(xù)回升向好的趨勢(shì)；結(jié)構(gòu)上來(lái)看，“依靠質(zhì)優(yōu)來(lái)促量穩(wěn)”將是未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要特點(diǎn)，未來(lái)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將不斷改善。（中新經(jīng)緯APP）

　　　　值得關(guān)注的是，機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，旅游市場(chǎng)下沉化趨勢(shì)更加明顯，主要體現(xiàn)在旅游訂單量的同比增速上，縣域城市的旅游市場(chǎng)增速高于一二線城市，我國(guó)旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。