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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē)，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

　　　　每經(jīng)記者留意到，這些天，豪宅中介機(jī)構(gòu)麗茲行也開(kāi)始加大五環(huán)外一手豪宅的推廣力度。從對(duì)方提供的信息看，除了價(jià)格區(qū)間2350萬(wàn)—4100萬(wàn)元的香山樾，還有4799萬(wàn)—2.5億元的潤(rùn)澤御府、2440萬(wàn)—4350萬(wàn)元的懋源璟橒、1900萬(wàn)—2400萬(wàn)元的綠城西山云廬等約20個(gè)項(xiàng)目。

　　　　楊偉斌也表示，目前來(lái)看，特斯拉FSD在華落地已指日可待。“特斯拉采用了純視覺(jué)技術(shù)，沒(méi)有搭載毫米波雷達(dá)，理論上可以做到最低成本，有利于未來(lái)市場(chǎng)推廣應(yīng)用。”楊偉斌表示，特斯拉FSD與國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛方案不同，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，將有利于多種技術(shù)方案對(duì)標(biāo)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)提升，起到“鯰魚(yú)”作用。