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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規模化商用仍需時日，但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　旅游需求旺盛，蘊含哪些投資機遇？國聯證券表示，五一假期出行熱情延續，且伴隨消費趨于性價比、旅游目的地多元化，旅游市場在單價上彰顯成熟理性。五一數據延續量價的趨勢性變化，也有目的地的結構性轉變，展望未來，預計多元化、理性化仍將延續，建議關注酒店龍頭、人服龍頭及自然景區中低估值標的。