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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　南京市城市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的全資二級集團(tuán)南京公共交通（集團(tuán)）有限公司（以下稱“南京公交集團(tuán)”），2024年1月也成功完成了數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化并表工作。

　　　　25省份中，有20地公布旅游收入/花費(fèi)數(shù)據(jù)。其中，“好客山東”居首，國內(nèi)旅游收入達(dá)到438.6億元；浙江緊隨其后，實現(xiàn)旅游綜合收入390.3億元；河南位列第三，國內(nèi)旅游收入為354.2億元。此外，安徽、遼寧、廣東、貴州、福建、四川旅游收入/花費(fèi)均超200億元。