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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　有受訪房產測繪人士表示，預售商品房的面積是根據建筑設計圖紙預測出來的，在房屋建設過程中，可能存在部分區域設計和施工調整，最終在房屋竣工后實際測繪時，產生面積差異，個別商品房項目甚至可能出現交房實測的公攤面積變化較大的情況。以套內面積計價，可以更好解決面積差異帶來的房款結算問題，也可避免一些矛盾糾紛。

　　　　朱西產預計，2030年~2035年左右能實現自動駕駛車輛的商業化應用。“當前距離L4級自動駕駛車輛大規模運營還早。”朱西產說。