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　　　　首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)京津冀房地產(chǎn)研究院院長(zhǎng)、北京市房地產(chǎn)法學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙秀池持相近態(tài)度。她告訴記者，從計(jì)量口徑上取消公攤，會(huì)導(dǎo)致整套房的住房面積減少，而房屋總價(jià)不會(huì)發(fā)生變化，因此總價(jià)不會(huì)改變，以住房面積計(jì)量的單價(jià)會(huì)上漲。

　　　　上述城投公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們準(zhǔn)備先將國(guó)企數(shù)據(jù)、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)等導(dǎo)入數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。民企的數(shù)據(jù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較敏感，對(duì)外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數(shù)據(jù)為主。”

　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。