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　　　　為推動全球供應鏈合作，中國推出了國際供應鏈促進博覽會這一重要平臺。這是全球第一個以供應鏈為主題的國家級展會。去年首屆鏈博會吸引到515家參展商，覆蓋全球55個國家和地區(qū)，其中美國占境外參展商總數(shù)的20%。一大批世界頂尖企業(yè)將鏈博會作為產(chǎn)品首發(fā)之地、創(chuàng)新之地、合作之地。與傳統(tǒng)展會不同的是，鏈博會不單單是企業(yè)與客戶之間洽談合作的平臺，同一產(chǎn)業(yè)鏈上的參展企業(yè)之間互動交流也非常踴躍，成為各方歡迎的一大亮點。第二屆鏈博會將于2024年11月舉辦，與去年相比，已經(jīng)有不少日本大企業(yè)表現(xiàn)出濃厚興趣，歡迎更多日本企業(yè)積極參展。

　　　　汽車板塊漲幅靠前，全柴動力（600218）、江鈴汽車（000550）、神馳機電（603109）、萬豐奧威（002085）等漲停。

　　　　我注意到日本國內(nèi)有觀點稱中國可能會重蹈日本當年“泡沫經(jīng)濟”的覆轍，比較流行的是“資產(chǎn)負債表衰退論”，認為日本“泡沫經(jīng)濟”破滅，房地產(chǎn)等資產(chǎn)價格下跌，導致企業(yè)、家庭資產(chǎn)負債表迅速惡化，大量資金用于還債，抑制了需求增長。在資產(chǎn)負債表修復后，又因少子老齡化、產(chǎn)業(yè)外遷、投資不足、勞動生產(chǎn)率下降等因素導致日本經(jīng)濟長期低迷。