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2024年以來(lái),已經(jīng)有10余家城投公司明確披露將數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表,入表資產(chǎn)以公交、供暖、供水、交通等公共事業(yè)數(shù)據(jù)為主。如廣東省交通集團(tuán)有限公司的全資子公司廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司,以廣東省高速公路出口、入口及路網(wǎng)車(chē)流量數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表。
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根據(jù)相關(guān)規(guī)定,數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估可以采用成本法、收益法和市場(chǎng)法,實(shí)踐中更多采用成本法。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的收益存在相當(dāng)大的不確定性,其公允資產(chǎn)價(jià)值還有待更多實(shí)踐檢驗(yàn)和調(diào)整,資產(chǎn)價(jià)值存在被高估或低估的風(fēng)險(xiǎn)。
aaa在線(xiàn)近日,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克“閃電式”訪(fǎng)華,引發(fā)了關(guān)于“特斯拉全自動(dòng)駕駛(Full-Self Driving,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FSD”)入華”的討論與猜想。中國(guó)日?qǐng)?bào)記者通過(guò)多方信源獨(dú)家獲悉,特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車(chē)”。對(duì)此,中國(guó)政府或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范,但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。