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值得一提的是，中美歐三大全球性力量最近在全球人工智能治理問題上作出了各自的努力。10月18日，習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式主旨演講中宣布中方提出《全球人工智能治理倡議》，圍繞人工智能發展、安全、治理三方面系統闡述了人工智能治理中國方案。30日，美國總統拜登簽署了一項關于人工智能的行政命令，被稱為“有史以來政府為推進人工智能安全領域所采取的最重大行動”。此前，白宮首席科學顧問還稱贊英國邀請中國參加人工智能峰會是“了不起的主意”。而歐盟醞釀數年之久的《人工智能法案》也進入了最后談判階段。
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黃永宏表示了謹慎的樂觀，相信會有成果。他認為，中美關系是區域和全球的核心議題。中美目前并不處在能以解決核心分歧為目標的階段，外界也并沒有如此期望。但中美雙方可以在經濟、防務，以及氣候變化、巴以沖突等問題上達成共識，并且應該持續推進這種共識，以保證任何可達成的或之前達成共識的事情，不會被其他問題干擾。
插噴了中央紀委國家監委網站曾多次關注“一把手”霸道行權現象，并提到多個案例，包括吉林省白山市人大常委會原黨組書記、主任李宇忠一人決定工程項目、招商引資等重大事項，力排眾議“關照”利益關系人。重慶市九龍坡區原旅游局黨組書記、局長姜廷憲把所在單位大小事項的決定權視為“自家事”，對工程發包、人事任免、資金安排等重大事項大搞“一言堂”。福建省福州市糧食和物資儲備局原黨組書記、局長盧林不僅決策時大搞“一言堂”，還在用人中大搞“一句話”，任人唯親唯利，長期插手下屬企業各類崗位的人事調整，利用職權在人員招錄、職務晉升等工作中違規為他人謀利；江蘇省徐州市交通運輸局原黨委書記、局長蔡前鋒走上局長崗位后，“感覺自己權力很大，可以在單位高高在上了”，于是插手大部分交通工程項目，貪腐涉及交通工程建設多領域多環節，不僅破壞了交通工程建設市場公平競爭，也嚴重影響了該市交通系統的政治生態……
