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　　　　“從技術(shù)層面來(lái)看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國(guó)想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問(wèn)題。

　　　　5月7日，茶山鎮(zhèn)黨建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)極目新聞?dòng)浾弑硎荆@個(gè)經(jīng)發(fā)局的副局長(zhǎng)，實(shí)際上是沒(méi)有級(jí)別的，不是網(wǎng)上傳的副科，甚至是副處什么的，也不屬于破格提拔。

　　　　“并非所有數(shù)據(jù)都有價(jià)值。”肖光睿說(shuō)，確定數(shù)據(jù)是否具有交易價(jià)值，需要從幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，分別是市場(chǎng)需求、數(shù)據(jù)質(zhì)量、法律合規(guī)性、成本與收益分析、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等。