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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　趙秀池則有不同的看法。她提到，公攤面積怎么計量，已有相應的法律法規，只是專業性較強，不為一般老百姓掌握。維持現狀更有利于樓市平穩健康發展，避免由于住房面積計量口徑的改變導致的各種收費標準的調整，也便于樓市的長期數據的積累與比較，更有利于科學決策。

　　　　比如，根據珠海市自然資源局3月初印發的《關于印發優化規劃管理助力高質量發展若干措施的通知》，優化完善房屋計容建筑面積計算規定。增加多種不計容建筑面積情形，包括公共開放空間的交通附屬設施；既有房屋增設必要的消防樓梯、連廊、無障礙設施、電梯等。支持商業服務業建筑按層集中設置不超過該層水平投影面積5%的公共半開敞空間，按其水平投影面積一半計算計容建筑面積。