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　　　　吳江浩：中國是一個超大經(jīng)濟體，看中國經(jīng)濟應著眼縱深視野、進行全景觀察，客觀整體把握當下之形與長遠之勢。幾十年來的實踐表明，用傳統(tǒng)西方經(jīng)濟學的理論難以解釋中國的巨大發(fā)展。就當前和未來而言，盯著一些短期、微觀數(shù)據(jù)，繼續(xù)用西方經(jīng)典模型分析判斷中國經(jīng)濟，仍將是不準確的。2023年中國經(jīng)濟頂住外部壓力，克服內(nèi)部困難，總體回升向好，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長5.2%，依然是對世界經(jīng)濟增長貢獻最大的國家。正如習近平主席講到的，前行路上，有風有雨是常態(tài)。盡管我們在經(jīng)濟運行中還面臨一些困難和內(nèi)外挑戰(zhàn)，但中國發(fā)展面臨的有利條件遠多于不利因素，經(jīng)濟回升向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。

　　　　2024年如何進一步推動經(jīng)濟回升向好？中央經(jīng)濟工作會議定下了“穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破”的總基調(diào)。穩(wěn)是大局和基礎，就是要多出臺有利于穩(wěn)預期、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的政策。進是方向和動力，就是要在轉方式、調(diào)結構、提質(zhì)量、增效益上積極進取，不斷鞏固穩(wěn)中向好的基礎。先立后破是對穩(wěn)和進的統(tǒng)籌兼顧，關鍵是做好新舊模式、新舊動能之間的銜接和切換。我們正在根據(jù)上述方針出臺財政、金融、產(chǎn)業(yè)等一系列政策。我們將堅持高質(zhì)量發(fā)展這一首要任務，持續(xù)推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，把中國式現(xiàn)代化的藍圖一步步變成現(xiàn)實。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領域實現(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據(jù)預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。