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　　　　“從技術(shù)層面來(lái)看，目前自動(dòng)駕駛車(chē)輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱(chēng)，我國(guó)想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車(chē)輛多等路段的安全問(wèn)題。

　　　　5月2日，武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線浙江有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線江西有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖南有限責(zé)任公司、滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線股份有限公司、杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線股份有限公司分別在鐵路12306網(wǎng)站和相關(guān)車(chē)站發(fā)布了動(dòng)車(chē)組票價(jià)優(yōu)化調(diào)整公告，6月15日起京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　　　“從權(quán)屬的角度來(lái)看，公攤面積是業(yè)主的共有產(chǎn)權(quán)，業(yè)主的產(chǎn)權(quán)面積包括套內(nèi)面積和公攤面積。所以，公眾目前所談及的取消公攤，更確切地來(lái)說(shuō)，是希望改變商品房銷(xiāo)售的計(jì)價(jià)方式。”成都市城市建設(shè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)馮波告訴記者。