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　　　　“中國(guó)生命科學(xué)十大進(jìn)展”評(píng)選，是在中國(guó)科協(xié)的指導(dǎo)和支持下，由中國(guó)科協(xié)生命科學(xué)學(xué)會(huì)聯(lián)合體具體組織和開展的活動(dòng)。2023年是評(píng)選活動(dòng)開展的第9個(gè)年度。經(jīng)成員學(xué)會(huì)篩選并推薦，聯(lián)合體征集到項(xiàng)目共55項(xiàng)，其中知識(shí)創(chuàng)新類42項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新類13項(xiàng)。經(jīng)評(píng)選專家委員會(huì)中基礎(chǔ)生命科學(xué)、生物技術(shù)、臨床醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的67位專家，其中兩院院士32人，進(jìn)行通訊函評(píng)投票，評(píng)選出得票數(shù)排名前10的項(xiàng)目，包括6個(gè)知識(shí)創(chuàng)新類項(xiàng)目和4個(gè)技術(shù)創(chuàng)新類項(xiàng)目，最后經(jīng)聯(lián)合體主席團(tuán)集體核定，并報(bào)請(qǐng)中國(guó)科協(xié)批準(zhǔn)，確定了2023年度中國(guó)生命科學(xué)十大進(jìn)展。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、本土企業(yè)快速崛起、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨充分的背景下，如果外資企業(yè)因?yàn)樽陨砀?jìng)爭(zhēng)力不足而退出，是市場(chǎng)機(jī)制作用的結(jié)果。如果外資企業(yè)從市場(chǎng)規(guī)律出發(fā)調(diào)整在華業(yè)務(wù)布局，也完全可以理解。事實(shí)上，中國(guó)企業(yè)也在向海外轉(zhuǎn)移部分產(chǎn)能。如果外資企業(yè)對(duì)中國(guó)營(yíng)商環(huán)境有何意見，我們?cè)敢庹J(rèn)真聽取并積極解決合理關(guān)切。